AFI- Technical Support Representative - Bureau Technique F/H
Roissy-en-France (95)
CDI
Production / Maintenance
Installation / Maintenance / Entretien
2 ans et plus
Bac +2
Télétravail : Non
Description
Présentation du contexte🏢 : Dans un environnement aéronautique exigeant, la Direction Générale Industrielle d'Air France est en charge de la maintenance de la flotte. Afin de garantir l'optimisation des opérations, elle s'appuie sur le service des Chantiers Externalisés. Ce service est responsable de la gestion, de la préparation technique, de la réalisation et du retour d'expérience des opérations de maintenance externalisées sur les aéronefs de la compagnie ou de ses clients. Caractéristiques du poste : • Date de début : Dès que possible • Nombre de profils recherchés : 4 • Statut du poste : Non Cadre • Type de contrat : CDI • Horaires : Rythme lié aux chantiers, impliquant des déplacements fréquents. Pas de télétravail possible en raison de la nature opérationnelle du poste. • Localisation : Principalement en déplacement international sur les sites MRO partenaires, à hauteur d'environ 80% du temps de travail (180 jours par an sur 215 jours ouvrés). Base administrative à Roissy. • Site : 45 Rue de Paris, Roissy (siège de la Direction Générale Industrielle) et sites MRO à l'étranger. • Équipe : Intégration au sein d'une équipe d'environ 20 professionnels, majoritairement techniciens. Pourquoi rejoindre l'entreprise ? Rejoindre Air France, c'est intégrer un acteur majeur de l'aéronautique mondiale, reconnu pour son excellence opérationnelle et son engagement envers la sécurité. Vous contribuerez directement à la fiabilité de notre flotte et à la satisfaction de nos clients, au sein d'une entreprise innovante et tournée vers l'avenir. Air France vous offre un environnement de travail stimulant, propice au développement de vos compétences techniques et relationnelles à l'échelle internationale. Description des missions 🛠️ : Missions principales • Fournir les supports documentaires techniques nécessaires à la réalisation des visites de maintenance aux MRO partenaires. • Assister les MRO dans l'interprétation de la documentation Air France et assurer l'interface avec l'Ingénierie et les autres services internes. • Apporter un support technique réactif face aux aléas rencontrés, superviser les demandes techniques (Technical Request Part-21) et challenger les solutions de réparation proposées. • Identifier les points techniques à risque durant la visite et proposer des actions pour minimiser les impacts sur les coûts et les délais. • Effectuer les inspections contradictoires de l'aéronef (extérieur et cabine) avec le MRO, à l’arrivée et au départ du chantier. • Gérer la documentation de conformité des réparations (Structural Defect Report), maintenir à jour les systèmes de suivi et formaliser les retours d'expérience. • Intégré(e) à une équipe pluridisciplinaire, le Technicien Support Technique prépare et assure le suivi technique, dans les installations du MRO, des opérations de maintenance lors d’une visite d’un avion Air France ou client externalisée. Les enjeux du poste: Le poste a pour objectif de garantir la conformité technique et la sécurité des opérations de maintenance externalisées. Il contribue directement à la fiabilité et à la disponibilité de la flotte d'Air France, tout en veillant à l'optimisation des coûts et des délais des chantiers, dans le respect des standards de qualité et des exigences réglementaires du secteur aéronautique. 🗂️ Dossier de candidature Merci de joindre impérativement : • CV à jour • Diplômes ou attestation ENIC NARIC pour les titulaires d’un diplôme étranger • Certificats de travail ⚠️ Tout dossier incomplet ne pourra être étudié. ⛔ La production de documents falsifiés ou de fausses informations entraînera le rejet de la candidature. Contraintes du poste ⚠️ Environnement de travail : • Environnement de travail dans les hangars maintenance avion. • Possibilité de bruit et d’odeur en fonction des travaux en cours, de variation de température (ouverture/fermeture portes hangar). Le travail nécessite de se déplacer quotidiennement entre le bureau et l’avion en maintenance sans qu’il existe systématiquement de facilité pour les PMR. Le métier étant soumis à beaucoup de déplacement, il faut toujours avoir son ordinateur portable avec soi. Ces postes nécessitent d’avoir une autonomie de mobilité et se font dans des environnements industriels avec du bruit, des odeurs et des variations de températures. Il faut être capable de circuler autour de l’avion en chantier et parfois entrer dans des zones exiguës pour réaliser des vérifications. • Les horaires sont administratifs mais avec beaucoup de déplacement sur les sites de maintenances tiers (en France, Europe, monde) pour des missions de plusieurs semaines. • Les déplacements se font en avion ou en voiture de location majoritairement. • Les obligations chantiers appellent à faire des heures supplémentaires et travailler ponctuellement le Week End en fonction des livraisons avions. ♿Accessibilité Travail sur site externe la majorité du temps (2/3 du temps environ) dans un environnement de maintenance avion. Pas spécialement d’accès PMR disponible, cela dépend des infrastructures et des réglementations propres aux sites externes. Par expérience, pas spécialement d’aménagement prévu pour les PMR. Il faut souvent beaucoup marcher et prendre des escaliers et comme indiquer dans le 1er point, pouvoir circuler facilement autour de l’avion en chantier et même accéder à des zones en hauteurs (via plateforme élévatrice par exemple) ou exiguës (entrer dans les réservoirs). Toutes nos offres sont ouvertes aux candidats en situation de handicap ; des aménagements peuvent être envisagés. Rejoignez-nous et contribuez à l'excellence de notre service de maintenance !
Profils recherchés
🎓 Formation • Bac+2/3 technique en aéronautique (ex: BTS Aéronautique, DUT Génie Mécanique et Productique option aéronautique ou équivalent). ⚠️ Pour les diplômes obtenus à l’étranger, une attestation ENIC NARIC est requise (ENIC-NARIC France). 🛠️ Compétences techniques et comportementales • Maîtrise approfondie de la documentation technique aéronautique (AMM, SRM, IPC, CMM, etc.) et des plans. • Connaissances solides dans le domaine de la structure aéronautique (apprécié). • Niveau d'anglais technique (Bright 3 ou équivalent) et professionnel (CECR B1) indispensable. • Rigueur, organisation et autonomie pour gérer les missions en déplacement. • Capacité d'intégration et de communication avérée, notamment dans un contexte interculturel. • Sens du service et de la représentation de l'entreprise dans des environnements externes. 💼 Expérience : Minimum 5 ans d'expérience avérée en maintenance aéronautique, idéalement acquise en suivi de chantier, en bureau technique structure ou en tant que Technicien de Maintenance Avion.